как так
Главная - Авто - Победит ли Volkswagen в борьбе с Tesla?

Победит ли Volkswagen в борьбе с Tesla?

Генеральный директор VW Group Герберт Дис планирует к 2028 году выпустить 26 миллионов электромобилей и сделать компанию крупнейшим в мире производителем электромобилей.

В 2009 году, когда Volkswagen разрабатывал свой первый электромобиль, тогдашний генеральный директор Мартин Винтеркорн предупреждал о растущем интересе к электромобилям.

Он признал, что в один прекрасный день доступные и безопасные электромобили появятся во всем мире, но отметил, что это произойдет не скоро: «Это не спринт, а марафон». Доля электромобилей на мировом рынке составит 1 — 1,5% в 2020 году », — сказал тогда Винтеркорн и в целом был прав.

Расчеты показывают, что продажи таких автомобилей в мире в 2018 году составят 1,26 миллиона, или 1,5% рынка, по данным JATO Dynamics. Но нынешний генеральный директор VW Group (VW Group была создана в 2012 году в результате приобретения концерном Volkswagen AG Porsche Automobil Holding) Герберт Дис поставил перед концерном очень амбициозную задачу.

К 2028 году он должен произвести 26 миллионов электромобилей и стать крупнейшим в мире производителем электромобилей, сместив сегодняшнего лидера в этом сегменте — Tesla.

От дизельгейта до электромобилей

Дис присоединился к BMW VW Group в 2015 году, всего за несколько месяцев до Dieselgate. В сентябре того же года выяснилось, что концерн сфальсифицировал уровень выбросов оксидов азота дизельными автомобилями во время испытаний. В результате этого скандала Винтеркорн подал в отставку, и компании пришлось выплатить более 30 миллиардов евро в виде штрафов и компенсации за урегулирование судебных исков.

Изначально Дис возглавлял бренд VW, но в апреле 2018 года стал генеральным директором и председателем правления всего концерна. Согласно источникам Bloomberg в то время, Дис завоевал доверие акционеров, последовательно устраняя проблемы бренда VW.

Например, он договорился с профсоюзами о сделке, которая сократит 30 000 рабочих мест и сэкономит компаниям 3,7 миллиарда евро (4,6 миллиарда долларов). Хотя многие поначалу сомневались, что Дис сможет адаптироваться к сложной внутренней политике автопроизводителя.

У руля концерна Дис стал делать ставку на электромобили, несмотря на нынешний низкий спрос, отсутствие зарядных станций и проблемы с поставкой аккумуляторов.

Из-за новейшей Audi в конце февраля даже пришлось прекратить производство электрического кроссовера e-tron. Однако Дис не сдавался: «Альтернативы электромобилям нет», — уверенно заявил Дис в недавнем интервью Financial Times (FT).

42 просмотров

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

антиспам


Яндекс.Метрика