KAKTAK.SITE-кактак строительство и ремонт.
бани на заказ мебель в питере под заказ
кактак
Главная / Авто / Технология ремонта автостекол
Технология ремонта автостекол

Технология ремонта автостекол

Технология ремонта автостекол

 

Нарушения обзорности может привести к попаданию в дорожно-транспортное происшествие. При возникновении каких-либо дефектов на стеклах необходимо в срочном порядке провести ремонт автостекол. Устранение мелких дефектов можно выполнить практически без следов, вернув презентабельный внешний вид транспортного средства.

Когда потребуется ремонт

Если вы обнаружили небольшие потертости на поверхности, то удалить их поможет качественная полировка. Как правило, она удаляет микроцарапины в верхнем слое, которые остались после работы дворников. Другая более опасная проблема – появление сколов или трещин. От другого транспорта из-под колес часто вылетает гравий и мелкие камешки. Они могут оставить царапины не только на лакокрасочном покрытии, но и повредить лобовое стекло. Устранить скол или трещину необходимо как можно раньше, иначе он приведет к расколу.

Самым опасным повреждением являются трещины. Они больше всего ухудшают обзорность водителю, а также существенно уменьшают прочностные характеристики стекла. При большой трещине в виде паутины производить ремонт нет смыла, проще купить новое лобовое стекло на Хонда CPB. При одиночных расколах в профессиональных мастерских дефекты можно без труда устранить таким образом, что следов ремонта практически не видно.

Технология ремонта

Большинство автомастерских используют идентичную методику восстановления, которая отличается своей эффективностью и относительной простотой. Она включает следующие шаги:

  1. Уменьшение поверхностного напряжения. Рядом с краем трещины создается небольшое отверстие, и разлом доводится до него. Аналогичные действия выполняются с другого края. Это необходимо для фиксации размеров трещины.
  2. Полость тщательно очищается, промывается, после чего воздушной струей проводят сушку.
  3. Монтируется мост с инжектором. Полимерный состав осторожно заливается в трещину. Необходимо убедиться, что используемый состав имеет одинаковую со стеклом степень преломления.
  4. Мост и инжектор демонтируются.
  5. С помощью ультрафиолетовой лампы добиваются затвердевания полимера.
  6. Финальный шаг – полировка поверхности, которая делает ремонт практически незаметным.

Обратите внимание, что трещины в зоне обогрева стекол не подлежат ремонту. В зимнее время из-за перепадов температур даже полимерный состав может треснуть, поэтому придется производить замену.

198 просмотров

3 комментария

  1. Аватар

    Весьма неплохие советы.Надо будет воспользоваться.

     
  2. Аватар

    спасибо за профессиональный рассказ. но много ещё зависит от квалификации работников мастерской. про это никогда не надо забывать

     
  3. Аватар

    Есть над чем задуматься.Весьма н плохая статья.

     

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

антиспам


Яндекс.Метрика